“中国不仅是全球最大的汽车市集买球·(中国大陆)APP官方网站，亦然最富活力的市集，稀奇是在改变速率、新能源汽车和智能化转型方面，中国不错说是全球步入汽车行业新时期措施最快的市集。”刚巧《逐日经济新闻》创刊二十周年之际，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松在罗致记者采访时默示，在上述布景下，深度参与中国市集的发展是梅赛德斯-飞驰（以下简称飞驰）当然则然的采取。
事实上，中国现已成为全球新能源汽车发展的进军引擎。把柄乘联会数据，2023年，中国新能源乘用车销量占全球市集份额约为64%，在本年1~8月，这一数字攀升至67%，其中的7、8月份，中国新能源乘用车销量已占到全球市集的73%。
在此布景下，飞驰坚强长远在华布局。就在欧盟便是否对中国电动汽车征收反补贴税举行投票的前夜，飞驰晓示揣摸打算与中国相助伙伴共同在华投资超140亿元，以丰富其乘用车、轻型商务车的原土化产物声势。通过上述在华投资，飞驰也将进一步参与北京、福州及临近地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及筹划产业链的发展，旨在为当地产业集群发展注入新动能。
“畴昔20多年，梅赛德斯-飞驰携抄原土相助伙伴在中国取得了弘大的到手，不仅在销售、坐褥层面，也包括研发、供应链伙伴、科技相助等方面。”康林松以为，跟着飞驰在中国的发展步入新阶段，在此时连接投资中国事当然则然的采取，中国亦然飞驰全球策略的主要支持之一。
“在华发展，与华共进”
脚下，全球经济体不细目性加重，但关于中国经济的持久发展，以及中欧、中德间的经贸相助，飞驰持久、坚强地握有积极气派。
事实上，康林松也在公开神气不绝强调与中国相助发展的进军性与乐不雅异日。“所谓的到手诀要，便是保握怒放、相助共赢、平允竞争、不绝改变。这不仅适用于某个市集，放之四海齐适用。若是中国保握怒放的政策，将会连接成为有蛊惑力的投资地。况兼跟着技能的发展，中国的技能输出也将故意于全球经济发展。”康林松曾公开默示。
“中欧之间的经济筹划十分邃密，交易额弘大。我以为这种经济筹划是无法放松的，也莫得东说念主快活放松，相助共赢是独一的共同采取。”康林松以为，全球市集的怒放、更多的竞争、更多的交易是经济增长的引擎。
关于双边交易，康林松曾经公开号令各方不应堕入加多交易壁垒的局面。“我但愿，寰球能找到一种方式，望望如何能促进经济增长，而不是提高交易壁垒。基于WTO的国外交易死守平允竞争和市集怒放原则，而不是保护主义，畴昔30年的全球经济发展后果便是最佳的解说。”康林松默示，不绝扩掀怒放的市集让飞驰服气在中国投资的远景，并不错从中国市集的发展机遇中受益。
值得一提的是，算作跨国企业在华发展的标杆之一，飞驰自2001年设立戴姆勒大中华区以来，便效率于在华原土化发展。2003年，飞驰与北汽集团建造了持久策略相助伙伴关系，开启了飞驰与原土伙伴相助的历程。20年来，飞驰与中国行业首级、科技公司、初创企业以及知名学府齐建造了互信共赢的相助，并在华握续长远原土化布局，而这已成为飞驰在华取得永恒到手的要津支持。
“中国市集是梅赛德斯-飞驰集团全球策略的进军支持之一，亦然咱们电动化转型和科技改变的进军驱能源。梅赛德斯-飞驰一直奋发于在中国持久参加，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不绝卓越中国客户期待的同期，不绝提高梅赛德斯-飞驰在中国及全球的竞争力。咱们将连接秉握‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享持久发展机遇。”康林松默示。
扩大参加彰显对华信心
算作中德两边相助的标记性企业，飞驰比年来不绝加深原土化相助，并加快提高中国研发团队在全球体系中的比重。
官方数据骄横，从2014年至2023年，飞驰与相助企业在华投资了高出1000亿元东说念主民币。其中，畴昔5年，飞驰在华的研发参加达105亿元东说念主民币，研发团队增至2000东说念主，主要参加于电动化和智能化等前沿研发规模。
“几年前，咱们决定要将中国研发进一步提高到新高度。咱们从2005年运转在中国开展研发责任，看到中国有着丰富的优秀东说念主才资源，以及丰富的科技企业，这是十分好的改变温床。对飞驰而言，这赋予了咱们在这里发展东说念主才与改变生态系统的契机。”康林松默示。
值得一提的是，飞驰的中国研发团队职能已非畴昔的“研发劳动原土坐褥”，其已在部分国外研发方法中说明主导作用，包括插电混动车型的全新电板组、全新后排文娱系统，以及为搭载MB.OS操作系统的新车型打造的智能互联和自动驾驶等功能。
而加码原土化的后果仍是走漏，举例在飞驰最新车型上搭载高通8295智能座舱芯片、5G通讯技能等。此外，飞驰还推出了副驾屏幕、智能语音助理、L2+导航补助驾驶系统、车内游戏等更合适原土化需求的功能。现在梅赛德斯-飞驰不仅是首批获颁北京市有条目自动驾驶（L3级）说念路测试派司的企业之一，8月又成为首个同期获准在京开展L4级城市和高快速路测试的国外汽车品牌。
与此同期，飞驰也在积极与中国相助伙伴开展相助，包括与东说念主工智能平台念念必驰达成相助，专注语音产物开荒；与腾讯和艺电相助，将杰作飞车手游版引入中国市集，并引入诸多腾讯旗下文娱生态实质；与腾讯在云计较、大数据和东说念主工智能技能规模开展相助，提速自动驾驶技能的模拟、测试和利用等。
“咱们在中国取得了很多令东说念主快活简直立，比如像智能导航为客户带来了很好的体验，不绝提高语音交互智力，不绝丰富车内文娱系统。”康林松默示，如今中国研发已成为飞驰在德国之外隐蔽规模最全面的研发麇集，中国研发与德国邃密相助，是飞驰全球研发团队的进军构成部分。
商责并举，积极支握中国可握续发展
除同步加码电动化产物外，飞驰正通过涵盖坐褥、供应链、渠说念端等全意见的碳中庸举措，支握中国汽车产业的绿色转型。
中汽协数据骄横，2023年中国汽车市集年销量冲突3009万辆。康林松默示：“咱们需要谨慎念念考一个问题，即如何减少碳萍踪和碳排放，达成可握续和绿色环保。是以咱们必须宽恕二氧化碳排放量、加强资源保护，这便是咱们在这方面加大投资并作念出甘愿的原因。”
在具体措施上，北京飞驰算作北京首批采购绿电的企业之一，仍是贯穿4年采购绿电；福建飞驰展望至2024年三季度，太阳能光伏隐蔽面积将高出13万广宽米，年发电量展望可达15800兆瓦时。此外，飞驰亦然最早采购低碳钢材的公司之一。
“让咱们感到欢乐的是，从北京到全中国，咱们的绿色举措齐得到了凡俗的宽恕和支握。这项责任弗成能一蹴而就，它需要多年的努力。但若是你有坚强的决心去达成方针，并运转行为，就梗概取得不绝上前的势头。”康林松默示。
值得注目的是，除了坐褥研发上的“硬参加”，飞驰自2007年以来，也在积极投身环境保护、驾驶文化、教训支握、文化艺术及社会关爱等规模，践行企业社会牵涉。据官方数据，飞驰在华累计公益参加已超3.6亿元东说念主民币，并与包括大熊猫国度公园在内的四大国度公园和15处寰宇遗产地在当然保护和科普教训等多维规模开展公益相助。
“咱们的发展策略与中国现阶段的发展策略是高度契合的。鼓吹绿色转型和可握续发展不是说咱们有了电动汽车的产物，任务就完成了，这个界说过于忐忑。咱们宽恕的是通盘这个词价值链。咱们的最终方针是在2039年达成通盘这个词价值链的净碳中庸。”康林松默示。
脚下，全球经济体不细目性加重，但关于中国市集的持久发展，以及中欧、中德间的经贸相助，飞驰坚强地握有积极气派。
据新华社报说念，德国央行最新统计数据骄横，2024年上半年，德国对华投资创历史新高，达73亿欧元。报说念中征引德国《寰宇报》报说念实质称，德国对华投资大部分是德企在中国市集获取的利润再投资，73亿欧元投资中有66亿欧元来自中国业务的收益。这不仅标明德企从中国市集获取了十分可不雅的利润，同期也折射出德企握续看好中国市集远景。
“中国市集在汽车行业和化工行业齐是全球最大的市集，亦然最豪阔活力的市集，是以毫无疑问，中国在梅赛德斯-飞驰的全球布局当中亦然说明着要津的作用。”梅赛德斯-飞驰集团股份公司监事会主席薄睦乐默示，中欧、中德两边有着持久风雅相助的历史传统，而相助对两边齐十分有益。薄睦乐默示，“寰宇需要中国，中国也需要寰宇”。
另从市集角度来看，唐仕凯以为，在畴昔的6~7年中，中国豪华车市集长久保握增长，飞驰是其中的主要参与者之一，这亦然其对中国市集如斯嗜好的原因。“咱们信赖买球·(中国大陆)APP官方网站，中国经济的持久发展会连接利好豪华车市集。与此同期，在汽车电动化转型的进程中，咱们的客户也濒临着更多采取。”唐仕凯默示。
